Proběhla soutěž o nejdražší dálnici v historii Rumunska • Opinia Buzău

listopadu 04, 2024

Turecké stavební sdružení v čele s Makyolem získalo stavební zakázku na nejdražší dálniční úsek v Rumunsku, úsek Transylvánské magistrály Meseș, který má hodnotu 6,8 miliardy lei bez DPH. V poslední době Turci získali řadu rozsáhlých infrastrukturních zakázek. Projektové a konstrukční práce úseků Poarta Sălajuli-Zalau a Zalau-Nușfalău byly zadány konsorciu tureckých společností Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS – Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS za částku 6,62 mld. lei DPH (exc. Cristian Pistol řekl generální ředitel společnosti CNAIR. Makyol je druhá největší stavební společnost v Rumunsku. Společnost je přítomna na všech čtyřech částech úseku A13 Sibiu-Făgăraș a společně s Nurolem na úseku 3 moldavské dálnice A7 na úseku Spătaru-Buzău. Kromě prací na infrastruktuře silniční sítě Makyol spolupracuje s Alsimem Alarkem na výstavbě prvního úseku metra M6 - Gara de Nord–Otopeni. Ministr dopravy Sorin Grindeanu také na Facebooku oznámil, že byla podepsána nejcennější smlouva o silniční dopravní infrastruktuře v Rumunsku, která pokrývá 41 kilometrů úseků Poarta Sălajului-Zalau a Zalau-Nușfalău a 2,89 km dlouhý tunel Meseș, největší tunel v zemi: „Dnes jsme podepsali nejdražší kontrakt na silniční infrastrukturu v Rumunsku! Součástí zakázky v hodnotě 6,62 miliardy lei (bez DPH) je také výstavba tunelu Meseș (2,89 km), který bude nejdelším tunelem mezi rumunskými dálnicemi. Sdružení tureckých společností dostalo celkem 78 měsíců (18 měsíců plánování, 60 měsíců výstavba) na výstavbu 41 km dlouhých úseků Poarta Sălajului-Zalau a Zalau-Nușfalău (Transylvánská dálnice). Na tomto úseku dálnice A3 bude vybudováno 65 viaduktů, mostů a křižovatek, jejichž celková délka bude cca 13 km. Proces podpisu smlouvy v rámci Programu financování může začít do 10 dnů, pokud nebudou přijata žádná odvolání,“ napsal Grindeanu na sociálních sítích. UMB z Bacau a WeBuild z Itálie byly také mezi soutěžícími "Meseș site". UMB však selhala proti tureckému Makyolovi, což je pro Bacaus druhá největší ztráta za poslední tři čtyři roky poté, co nedosáhli ani v 1. etapě rychlostní silnice Craiova-Pitești. Podle informací poskytnutých na fóru Pro Infrastructure Association byly předložené nabídky následující: Makyol 6,626 miliardy lei, WeBuild 6,838 miliardy lei a UMB 7,479 miliardy lei bez DPH. 41kilometrový úsek Meseș, který se táhne mezi Poarta Sălajului a Nușfalău, je největší zakázkou na výstavbu silnic, která byla dosud zadána. Toto je poslední úsek transylvánské dálnice (A3), který ještě nebyl nasmlouvaný a zahrnuje 3kilometrový tunel Meseș s odhadovanými náklady mezi 7,4 a 8,8 miliard lei. Podle smlouvy musí být stavba dvou úseků dokončena za 78 měsíců, z toho 18 měsíců na plánování,Na výstavbu je k dispozici 60 měsíců. Tunel Meseș, který je registrován jako nejdelší dálniční tunel v zemi, je dlouhý 2,89 km a zahrnuje dva jednosměrné tunelové úseky o celkové délce 5,78 km. Kromě toho projekt zahrnuje výstavbu 65 viaduktů, mostů a přejezdů o celkové délce asi 13 km. Plánovaná rychlost provozu tunelu je 120 km/h. Výběrové řízení na úsek Poarta Sălajului–Zalau–Nușfalău bylo zahájeno 10. února 2023 a do konce srpna bylo podáno sedm nabídek. Jednalo se o UMB s bosenskou společností EuroAsfalt, WeBuild a pět tureckých dodavatelů: Ictaș, Nurol, Mapa, Makyol–Ozaltin a Tekfen. Ictaș a Teken nezveřejnily smlouvy CNAIR, zatímco Mapa spolu s Cengizem již zahájily přípravné práce na úseku 2 A1 Boița-Cornetu mezi Sibiu-Pitești.

RUMUNSKO DÁLNIČNÍ ZNÁMKA KOUPIT

Štítky

Proběhla soutěž o nejdražší dálnici v historii Rumunska • Opinia Buzău

Road trip po Slovinsku: Pojďme prozkoumat památky

Moldavská dálniční síť a systém nálepek

Běloruské dálnice a nákup nálepek 2024

Cesta je volná na A8 mezi Interlaken a Brienz: Radio BeO

Zimní údržba silnic začíná, sypače jsou připraveny k výjezdu na dálnici D1 na Vysočinu.

Předem avizovaný chaos: Proč je zásadní, aby v hlasování o rozšíření dálnice zvítězil spolkový rada Albert Rösti?