M9 Autópálya: a leghosszabb magyar autópálya

Szerdán kiemelkedő eseményre készül Magyarország közúti infrastruktúrájának fejlesztésében. Az esemény középpontjában az M9-es gyorsforgalmi út áll. Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) értesítése szerint június 5-én kora délután aláírják az M9-es gyorsforgalmi út újabb szakaszának tervezéséről szóló szerződést. Ez az 51-es és 53-as számú főút közötti részre vonatkozik, Dusnok és Tompa között egy 57 kilométeres távon.

Ünnepélyes keretek között szerződnek le a tervezési munkákra. Az aláíráson az ÉKM útépítésért felelős államtitkára, Pántya József, Bányai Gábor, aki a Dél-alföldi Gazdaságfejlesztési Zóna Komplex Fejlesztéséért Felelős kormánybiztosa és Bács-Kiskun vármegyei országgyűlési képviselője, valamint Zsigó Róbert, a Kulturális és Innovációs Minisztérium parlamenti államtitkára is részt vesz. A részleteket ezek a tisztségviselők fogják ismertetni. Az ÉKM korábbi tájékoztatása szerint a közbeszerzést tavaly októberben írták ki. Az 57 kilométeres szakaszon túl további elemei vannak a tervezésnek, mint például a Jánoshalmi mérnökségi telep és kerékpárút tervezése Jánoshalma és Kiskunhalas között, környezetvédelmi engedélyek módosítása és megszerzése, valamint építési engedélyek elkészítése. Az M9-es Magyarország leghosszabb autópályája lesz. A Világgazdaság márciusban közölt fejleményeket az M9-es autópályáról. Beszámoltak arról, hogy az ÉKM megbízásából a Roden Kft. és a Főmterv Zrt. készítheti el a Tompától az országhatárig futó, mintegy 7 kilométer hosszú, kétszer két sávos gyorsforgalmi út terveit, és egy új teherforgalmi határátkelőhelyet. Az M9-es autópálya megépítésének terve 2001 óta ismert.

Teljes elkészülése esetén körülbelül 300 kilométer hosszú lenne, ezzel Magyarország leghosszabb tranzitútvonalává válna. Célja a meglévő sugaras gyorsforgalmi úthálózat összekötése. Az M9-es autóút megépítéséhez a végleges nyomvonal még egyeztetés tárgyát képezi. Ismert "vidék körútjaként" is, amely nyugatról keletre haladva az országon átszelve több nagyvárost kötne össze. A városok közé tartozik Debrecen, Békéscsaba, Szeged, Pécs, Kaposvár, Nagykanizsa, Zalaegerszeg, Körmend, Szombathely és Kőszeg. A kivitelezés befejezési időpontja jelenleg nem meghatározható, hiszen eddig mindössze 20 kilométer készült el, az is csupán kétszer egy sávon.